IMPLICACIONES DEL DÍA SIN CARRO
Quiero compartir con Uds mi opinión escrita de hace 14 años sobre este ritual del Día Sin Carro que se desarrolla en Bogotá desde hace 19 y que fue ordenado por los mismos bogotanos en la primera consulta popular distrital, convocada por Enrique Peñalosa y el Concejo en el que representé a los Bogotanos entre 1.998 y 2006, periodo en el que inició un proceso de transformación y modernización de la ciudad que duraría 10 años, en el que se construyó sobre lo construido, y que para fortuna de los bogotanos contó con Peñalosa, Antanas Mockus y Lucho Garzón como grandes Alcaldes. Escribí una columna hace 14 años para aportar al debate y aportar ideas sobre las implicaciones del día sin carro, hoy tiene plena vigencia. Aquí les dejo algunos apartes de los argumentos de ese entonces: 14 de febrero de 2005 “El trauma del Día sin Carro consiste en que el 13 por ciento de la población que se moviliza a diario en carro, un día en el año, hace algo parecido a lo que el 87 por ci